Deforestación de la Isla

Dentro de las teorías de arqueólogos, historiadores, científicos y los mismos pascuenses se dice que las causas de la deforestación de la isla se deben a la tala de madera para la utilización de canoas y herramientas; además los troncos de los mismos árboles se usaron para trasladar los moais, pero también los ratones contribuyeron a la devastación comiéndose las raíces. También existe el discurso, de cuando había una sobre población en la isla, hubo una división entre las dos tribus que termino con una gran guerra entre árboles quemados, moais destruidos y miles de personas muertas por consecuencia. Mas allá de los culpables y las razones que determinaron la deforestación de la isla de Pascua o Rapa Nui, se debe entender en el problema del cual viven los mismos pascuenses, el árbol es sin duda un contribuyente a la vida del hombre, por sus cualidades de climatizar, como entregar alimentos y madera; si nos quedamos con el aporte de climatizar. Esto puede traer notables consecuencias de beneficio para los habitantes de la isla, tanto para el verano como invierno, proyectando barreras de árboles para cobijarse del viento reinante en Hanga Roa o bosques para alimentar y cubrir necesidades del pueblo.

Es sabido que llevar un tronco a la isla tiene un valor enorme en el trueque para los artesanos escultores, es la madera un material noble para construir, como para tantas labores más del hombre… Mantener la isla con las pocas palmeras es un desastre natural para el paisaje real como para el hombre presente. La historia de la isla de pascua habla de su arborización, hoy ya poco importa.

Las medidas son dependientes del Estado para cada proyecto, el consejo de ancianos debe tomar un rol más dominante junto al alcalde, para proponer medidas hacia largo alcance que corrijan los errores del hombre y lleven a la naturaleza hacia su pasado real con una isla de Pascua de bosques verdes en toda su magnitud.

País Estrecho

Parece ser que desde siempre hemos tenido una mentalidad egoísta, todo lo proyectamos estrecho y justo, la holgura no es para nada una característica propia chilena, es mas toda las construcciones viales y de infraestructura son acotadas, pensadas para el hoy y no para el mañana, la falta de ideas visioneras como de proyección son todas una mala característica país, que queda reflejada al extranjero desde el inicio; al ir a cualquier restaurante nos damos cuenta con el pasillo estrecho de entrada, las mesas chicas, baños justos y platos como degustaciones, que estamos en un país estrecho.

Las evidencias son mayores cuando comenzamos hablar… “Luchito ¿Quieres un cafecito o una agüita? Desde siempre los diminutivos contrarrestan las acciones de mayores proporciones, somos chaqueteros porque no estamos acostumbrados a ver alguien en lo alto, miramos hacia el suelo mientras caminamos y poco distinguimos los horizontes a la vez, así el panorama se deja ver como una repetición de gestos orientados a lo pequeño, guiados completamente a partir de antecedentes naturales donde nos ubicamos, una franja de tierra que delgadamente recorre el borde del pacifico y serpentea entre las cordilleras, apareciendo espontáneamente valles que nos acogen para nuestro emplazamiento poblacional.

Hoy tratamos de basar nuestro desarrollo en el modelo norteamericano, de apoco vamos copiando, de buena manera, la holgura norteamericana espacial, mucho falta por entender ese avance, desde nuestras carreteras hasta veredas. Las plazas son pequeños hitos dentro del barrio, el diseño urbanístico de antaño, con grandes parques – praderas que conectan barrios, como el parque forestal, ya no son planteadas en las nuevas ciudades satélites de la periferia, se acota todo por el beneficio a corto plazo, para recibir las ganancias temprano, pero sin llegar a entender el beneficio de largo plazo, hoy los cielos de departamentos quedan en los 2.30 y antes eran de 2.60, ¡un escalimetro mas! detalles de este nivel podemos encontrar por miles, esta claro que el ahorro económico en estos detalles constructivos es inmenso, pero también cae el dicho: “pan para hoy, hambre para el mañana”, al aflorar nuevas torres de viviendas con terminaciones de bajo costo, además de no tener un confort habitacional ideal. Funcionan bien para la primera vivienda, pero de ahí pocos se quedarían toda su vida.

Es necesario proyectar para el mañana con una identidad nacional, pero desarrollando la amplitud espacial transversalmente, sin distinción alguna. La visión país se debe conformar por construcciones de larga vida útil armadas para recibir a una población en ascenso. El aeropuerto tiene pocos años mas de resistencia, carreteras con ampliaciones viales, nuevos túneles de conexión, ciudades satélites en la periferia sin espacios públicos y áreas verdes de conectividad; en fin existen muchos ejemplos de cómo hemos ido desarrollando una identidad estrecha y acotada, basada en nuestra naturaleza y geografía, pero esto debe cambiar, ya que si pensamos visionariamente ganaremos bastante mas que acotando todo lo que proyectamos.

Contribución Natural

La ciudad de Santiago en todo su soporte urbano, no deja indiferente a nadie las modernizaciones de carreteras, con la promesa de parques alrededor de ellas, hoy islas inhóspitas sin sentido; la proyección de nuevas aéreas verdes que desde el diseño ya comienzan mal y terminan como anécdotas en el paisaje urbano. La discusión sobre las nuevas vías no esta en el “mejorar” la calidad de vida de algunas personas en sus tiempos de viaje, sino en el como queda la ciudad después de la construcción de estas carreteras urbanas, no se trata de combatir sino de pedir de forma responsable la construcción de ellas y logren ser un real aporte. Si hasta el momento se esta planificando proyectar autopistas sobre parques, causes de ríos, cerros y otras áreas de uso público, que sea considerando concientemente su entorno inmediato, en donde no se exime el exigir cuidado por el patrimonio natural (real y existente) a las autoridades pertinentes.
Con las nuevas noticias de triplicar la cantidad de plantación de árboles sobre la superficie de Santiago, se denota un problema que desde hace tiempo se distingue desde mi balcón: El Parque Metropolitano, el cual cada día esta mas depredado por las nuevas autopistas, como problemática que aun no cuenta con una razonable cuota de especies arbóreas sobre su pendiente, cosa que también ocurre sobre los cerros Chena y Renca en la región Metropolitana.
Los cerros podrían ser hoy hitos verdes dentro de la ciudad, espacios públicos para la diversión, pero siguen ahí desde la colonización secos peñones agrestes y sin ningún apoyo desde los habitantes como de los poderes estatales.
Es quizás tiempo de replantearse literalmente la factibilidad de otorgarle parques a la ciudad y lograr una barrera al acecho del desierto que se viene encima, como además de disponer de nuevas medidas para una buena forestación de Santiago, las cuales podrían partir por tomar mas en cuenta el día 28 de Junio fecha dada por el Congreso Forestal Mundial para el día del árbol, es aquí donde el aporte debe venir desde los habitantes, donde cuadrillas de alumnos de colegios lleven su árbol y lo planten sobre los cerros próximos a sus escuelas y colegios, y que el gobierno con la CONAF y sus estatutos, aporten el agua en riego sobre cada árbol plantado por la ciudadanía.
Si ya no contamos con excelentes urbanistas y paisajistas como fueron Vicuña Mackenna, Renner, Philippi y Dubois entre otros, por lo menos que entre los habitantes de nuestra ciudad hagamos una contribución natural hacia las próximas generaciones con algo tan básico y accesible como: un árbol.

Proyecto Edificio Diego Portales

La demanda para el taller de arquitectura era la recuperación del espacio público manteniendo la placa y torre del edificio Diego Portales, recientemente destruido por el fuego, el cual tiene un potente peso político como edificio en la ciudad de Santiago. Las primeras observaciones que arrojo el lugar y la construcción fueron de un edificio fuera de escala humana, muy encima de la vereda norte, donde “taponea” la circulación entre el eje Alameda y el barrio Victorino Lastarria, además de ser una construcción muy hermética en su fachada y con muy poca apertura hacia el espacio publico.
Entre las observaciones entregadas se va buscando la manera de lograr darle la vuelta a la problemática que entrega el edificio hacia el espacio público, tanto en su forma, espacio y contexto. De esta manera se concluye que el edificio debería recoger las dos escalas con mayor presencia en el lugar, el eje Alameda con las torres San Borja en el frente con gran altura, y la situación detrás del edificio, lo que ocurre con la baja altura del barrio Victorino Lastarria así entonces la placa debía corregir estas dos demandas de escala, dándole pliegues a su estructura para subir desde Lastarria hasta Alameda. El edificio con sus fachadas se mostrar como una mole hermética, esto se debía corregir con una permeabilidad del edifico hacia ambas fachadas.
El programa a definir desde un principio es de un centro de convenciones y darle el carácter de un edificio abierto al público, donde la circulación entre Alameda y Lastarria debería pasar por el mismo, así la permeabilidad y traslucidez del edificio ayudarían a entender su funcionamiento y a la vez mostrar sus acontecimientos hacia la calle.
La propuesta de diseño en su forma a través del pliegue de la placa aportaban para que sea entendida como un manto, el que fuese verde, con vegetación sobre la placa, cosa de que el edificio con su construcción en hormigón se refugiara bajo este manto verde, tal como uno busca la sombra bajo la copa de un árbol. La enredadera comenzaría desde el nivel de suelo a subir tal como la placa en que la enredadera también ascendería hacia la torre como una celosía verde. La idea de enredadera surge del sector de Lastarria y cerro Santa Lucia en que sus calles arboladas y sus restoranes y comercio se encuentran bajo el refugio de las copas de los árboles, de manera de imitar este refugio natural, como también entender que el verde sobre la placa mitigaría la gran diferencia de escala y proporciones del edificio y su entorno cercano, aunque se acotaría el proyecto en un poco mas de la mitad de lo que fue en metros cuadrados.
El edificio Diego Portales aportaría un nuevo espacio publico y lo mas importante tendría directa relación con sus vecinos mas próximos que siempre sufrieron por su estorbo en el lugar, el cual hoy ya no seria tal, dándole sintonía entre cada situación espacial desde Alameda hasta Lastarria y con un manto verde que ayudaría a la estética de la visual de los vecinos, quizás hay un compromiso mas grande porque la construcción sea mas amable con los vecinos que con el pulso de la Alameda.
Hasta hoy el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, tal como el Ministerio de Defensa, actual parte que arrienda el edificio se encuentra en una búsqueda para acentuar el nuevo enfoque y programa que dará el edificio Diego Portales, con el quizás nombre de Centro Cultural Gabriela Mistral, ojala que todas las nuevas ideas y propuestas sean llevadas a cabo con orden y fidelidad a la idea original, con surgir un nuevo espacio publico a la ciudad de Santiago.

Proyeccion Urbana hacia el Bicentenario

Desde la ciudad de Santiago en visperas hacia el 2010, con la celebracion de los docientos años de independencia como nacion, aun estamos muy lejos de concretar todos los proyectos que se presentan en carpeta para esta fecha. Desde la criticada ciudad en el ex Aeropuerto de Cerrillos, que aun hoy no se tienen los permisos de impacto ambiental, es completamente una soberana ilusion y mas una obsecion por parte del Gobierno llegar a concluir esta promesa de ciudad satelite sin "ningun brillo".
Hace un par de años se presentaron dos propuestas bastante interesantes de hacer represas sobre el rio Mapocho, los dos aportes fueron de Fundacion Futuro en manos del empresario Sebastian Piñera y el arquitecto Cristian Boza y un par de años despues la oficina del arquitecto Raul Irarrazaval y Asociados en un concurso de ideas para la municipalidad de Vitacura y su avenida del mismo nombre. Cada una de las propuestas entrega distintas formas y maneras de ejecutar el proyecto, pero las dos las une en su plan maestro de embalses en todo el cause del rio Mapocho, la de Fundacion Futura captura 34 kilometros del cause desde la Plaza San Enrique hasta Pudahuel, mientras que la de Irarrazaval forma una laguna de 20 hectareas junto al cerro Alvarado, en el remate de la avenida Vitacura.
El Ministerio de Obras Publicas hace mucho tiempo se encuentra estudiando la vialidad de los proyectos o la intencion de licitar una idea recogiendo las ideas ya propuestas anteriormente por cada oficina, recogiendo la idea principal de represas.
Al mismo tiempo en carpeta aparece la concesion de la autopista Costanera Sur, la cual apareceria bajo tierra desde las torres de Tajamar para aparecer a la altura de la ex Portada de Vitacura, reduciendo la actual avenida a nivel a solo 4 pistas y el ensanche de la vereda sur para darle una categoria de boulevard y desarrollo economico a toda esa vereda. Aqui lo cuestionable seria el porque ensanchar la vereda sur, la cual debe expropiar terrenos para lograr una edificacion en altura, y emepezar desde cero para cambiar el uso de suelo para llegar a formar un boulevard turistico; quizas el ensanche de la vereda norte o parque seria lo mas adecuado, ya que el parque ya esta consolidado y le daria continuidad al Parque Forestal en su ancho, a la vez pensando en el Mapocho navegable seria un largo parque como borde costero junto al rio Mapocho.
El que y el como se debe hacer aun no aperecen , pero las ideas estan en carpeta, seria ideal poder contar con una participacion ciudadana abierta de enetender la forma de ejecucion de cada proyecto, sin hablar hasta el momento de muchos otros proyectos que existen para la region Metropolitana que aun no estan cerca de ver la luz.
La ciudad cuenta con el soporte urbano de parques y avenidas desde hace muchos años, en donde hoy se les quiere negar para darle otro caracter, creo necesario recoger los aportes urbanisticos entregados desde años para que vayan creciendo de la mano con las nuevas propuestas urbanas hacia el Bicentenario.

Desarrollo Limpio

A lo largo de la historia el planeta a presentado fluctuaciones climáticas desde la ínter glaciaciones hasta la problemática existente del efecto invernadero que es el causante de desequilibrios en nuestro planeta, en donde el conjunto de evidencias sugiere un cierto grado de influencia humana sobre el clima global, para lo cual el anhídrido carbónico es el que produce mayor efecto invernadero porque el hombre esta incrementando su concentración como consecuencia del uso masivo de combustibles fósiles y la producción de nuevos productos químicos que van provocando un efecto devastador sobre nuestro planeta en que las consecuencias son previsibles que los desiertos se hagan mas calidos, pero no mas húmedos; se fundirán un tercio de los glaciares del mundo el cual representan el 11% de superficie del planeta hoy; así poniendo en peligro grandes superficies costeras que podrían desaparecer inundadas por las aguas que ascenderían de 0,5 a 2 milímetros; en conclusión se producirán grandes cambios en los ecosistemas terrestres sin contener en el presente un sistema de estrategia civilizado para una proyección en el futuro de los fenómenos climáticos que vamos cometiendo durante el tiempo en el que provocaran en el resto de nuestras generaciones como consecuencia de los errores cometidos.
Como civilización sean hecho esfuerzos para reducir las emisiones de gases invernaderos por los 39 países industrializados en el tratado de Kyoto, pero se encuentra en un difícil periodo de ratificación con trabas de este acuerdo por parte del mayor contaminante EE.UU., el que postula a los mecanismos de “desarrollo limpio”, en que los sumideros, consistentes en forestaciones que absorban el dióxido de carbono que, principalmente, la industria libera al ambiente; el argumento de compensar con los sumideros debería ser en cambiar el modelo tecnológico de la industria contaminante. Aunque la mayoría de los países que firmaron el acuerdo no han cumplido en bajar sus emisiones, es una evidencia la que el planeta sigue elevando su temperatura y por otra parte la agricultura se hace parte de este circulo vicioso, al forestar y vender los bonos verdes a los países contaminantes, para luego de los diez años explotar el bosque y lucrar con el planeta, es una realidad que es mas beneficioso forestar que dedicarse a la ganadería.
Los scout tienen un lema el cual dice: “Entreguemos el mundo mejor de lo que lo recibimos”, para esto no hay que hacer grandes gestos, sino comprometerse con nuestras futuras generaciones, ser mas generosos, y tomar conciencia que el planeta es uno y no hay otro para seguir botando basura. Poner en marcha subsidios de algunas formas de energía, la no internalizacion de los costes ambientales, programas serios de reducción voluntarios negociados con las empresas industriales, estimular la investigación y el desarrollo para hacer disponibles las nuevas tecnologías, medidas que impulsen el uso de nuevas tecnologías e incentivar energías renovables serian medidas disponibles en lo político, social y económico en nuestro planeta.

Concesiones al Progreso

Gigantescas concesiones y millonarias inversiones hacia una ciudad y un habitante que mas que ganar pierde, pierde en su estándar de vida, de quedar sumido al cemento y restringido del árbol, en donde puntualmente carreteras urbanas son el reflejo de aquel progreso del fin que justifica cualquier medio y por ende nos pasa a llevar al ciudadano que observa su entorno, que se mueve bajo una mirada, la cual se deprime en los golpes hacia ella.
En Chile tenemos grandes ingenieros que construyen enormes obras, pero también tenemos magníficos arquitectos, urbanistas y paisajistas, los cuales no aparecen, porque ellos mismos no quieren aparecer. Hoy la lucha (de buena manera) es a que el arquitecto sea el protagonista, él quien firme los planos de puentes, túneles, carreteras, etc... y él quien coloque su arquitectura en conjunto con el trabajo del ingeniero y paisajista; si estas obras no nos sacuden y no causan un despertar para arquitectos, como también para el habitante, entonces ¿Que tendrá que pasar para que intervenga y aparezca el arquitecto, urbanista y paisajista?
La fisonomía de la ciudad cambio para no volver atrás, se pasó a dejar de lado todo el contexto y el más importante... al habitante el cual todavía no logra ver la transformación en la cual se involucro "su ciudad".