Contribución Natural

La ciudad de Santiago en todo su soporte urbano, no deja indiferente a nadie las modernizaciones de carreteras, con la promesa de parques alrededor de ellas, hoy islas inhóspitas sin sentido; la proyección de nuevas aéreas verdes que desde el diseño ya comienzan mal y terminan como anécdotas en el paisaje urbano. La discusión sobre las nuevas vías no esta en el “mejorar” la calidad de vida de algunas personas en sus tiempos de viaje, sino en el como queda la ciudad después de la construcción de estas carreteras urbanas, no se trata de combatir sino de pedir de forma responsable la construcción de ellas y logren ser un real aporte. Si hasta el momento se esta planificando proyectar autopistas sobre parques, causes de ríos, cerros y otras áreas de uso público, que sea considerando concientemente su entorno inmediato, en donde no se exime el exigir cuidado por el patrimonio natural (real y existente) a las autoridades pertinentes.
Con las nuevas noticias de triplicar la cantidad de plantación de árboles sobre la superficie de Santiago, se denota un problema que desde hace tiempo se distingue desde mi balcón: El Parque Metropolitano, el cual cada día esta mas depredado por las nuevas autopistas, como problemática que aun no cuenta con una razonable cuota de especies arbóreas sobre su pendiente, cosa que también ocurre sobre los cerros Chena y Renca en la región Metropolitana.
Los cerros podrían ser hoy hitos verdes dentro de la ciudad, espacios públicos para la diversión, pero siguen ahí desde la colonización secos peñones agrestes y sin ningún apoyo desde los habitantes como de los poderes estatales.
Es quizás tiempo de replantearse literalmente la factibilidad de otorgarle parques a la ciudad y lograr una barrera al acecho del desierto que se viene encima, como además de disponer de nuevas medidas para una buena forestación de Santiago, las cuales podrían partir por tomar mas en cuenta el día 28 de Junio fecha dada por el Congreso Forestal Mundial para el día del árbol, es aquí donde el aporte debe venir desde los habitantes, donde cuadrillas de alumnos de colegios lleven su árbol y lo planten sobre los cerros próximos a sus escuelas y colegios, y que el gobierno con la CONAF y sus estatutos, aporten el agua en riego sobre cada árbol plantado por la ciudadanía.
Si ya no contamos con excelentes urbanistas y paisajistas como fueron Vicuña Mackenna, Renner, Philippi y Dubois entre otros, por lo menos que entre los habitantes de nuestra ciudad hagamos una contribución natural hacia las próximas generaciones con algo tan básico y accesible como: un árbol.

Proyecto Edificio Diego Portales

La demanda para el taller de arquitectura era la recuperación del espacio público manteniendo la placa y torre del edificio Diego Portales, recientemente destruido por el fuego, el cual tiene un potente peso político como edificio en la ciudad de Santiago. Las primeras observaciones que arrojo el lugar y la construcción fueron de un edificio fuera de escala humana, muy encima de la vereda norte, donde “taponea” la circulación entre el eje Alameda y el barrio Victorino Lastarria, además de ser una construcción muy hermética en su fachada y con muy poca apertura hacia el espacio publico.
Entre las observaciones entregadas se va buscando la manera de lograr darle la vuelta a la problemática que entrega el edificio hacia el espacio público, tanto en su forma, espacio y contexto. De esta manera se concluye que el edificio debería recoger las dos escalas con mayor presencia en el lugar, el eje Alameda con las torres San Borja en el frente con gran altura, y la situación detrás del edificio, lo que ocurre con la baja altura del barrio Victorino Lastarria así entonces la placa debía corregir estas dos demandas de escala, dándole pliegues a su estructura para subir desde Lastarria hasta Alameda. El edificio con sus fachadas se mostrar como una mole hermética, esto se debía corregir con una permeabilidad del edifico hacia ambas fachadas.
El programa a definir desde un principio es de un centro de convenciones y darle el carácter de un edificio abierto al público, donde la circulación entre Alameda y Lastarria debería pasar por el mismo, así la permeabilidad y traslucidez del edificio ayudarían a entender su funcionamiento y a la vez mostrar sus acontecimientos hacia la calle.
La propuesta de diseño en su forma a través del pliegue de la placa aportaban para que sea entendida como un manto, el que fuese verde, con vegetación sobre la placa, cosa de que el edificio con su construcción en hormigón se refugiara bajo este manto verde, tal como uno busca la sombra bajo la copa de un árbol. La enredadera comenzaría desde el nivel de suelo a subir tal como la placa en que la enredadera también ascendería hacia la torre como una celosía verde. La idea de enredadera surge del sector de Lastarria y cerro Santa Lucia en que sus calles arboladas y sus restoranes y comercio se encuentran bajo el refugio de las copas de los árboles, de manera de imitar este refugio natural, como también entender que el verde sobre la placa mitigaría la gran diferencia de escala y proporciones del edificio y su entorno cercano, aunque se acotaría el proyecto en un poco mas de la mitad de lo que fue en metros cuadrados.
El edificio Diego Portales aportaría un nuevo espacio publico y lo mas importante tendría directa relación con sus vecinos mas próximos que siempre sufrieron por su estorbo en el lugar, el cual hoy ya no seria tal, dándole sintonía entre cada situación espacial desde Alameda hasta Lastarria y con un manto verde que ayudaría a la estética de la visual de los vecinos, quizás hay un compromiso mas grande porque la construcción sea mas amable con los vecinos que con el pulso de la Alameda.
Hasta hoy el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, tal como el Ministerio de Defensa, actual parte que arrienda el edificio se encuentra en una búsqueda para acentuar el nuevo enfoque y programa que dará el edificio Diego Portales, con el quizás nombre de Centro Cultural Gabriela Mistral, ojala que todas las nuevas ideas y propuestas sean llevadas a cabo con orden y fidelidad a la idea original, con surgir un nuevo espacio publico a la ciudad de Santiago.

Proyeccion Urbana hacia el Bicentenario

Desde la ciudad de Santiago en visperas hacia el 2010, con la celebracion de los docientos años de independencia como nacion, aun estamos muy lejos de concretar todos los proyectos que se presentan en carpeta para esta fecha. Desde la criticada ciudad en el ex Aeropuerto de Cerrillos, que aun hoy no se tienen los permisos de impacto ambiental, es completamente una soberana ilusion y mas una obsecion por parte del Gobierno llegar a concluir esta promesa de ciudad satelite sin "ningun brillo".
Hace un par de años se presentaron dos propuestas bastante interesantes de hacer represas sobre el rio Mapocho, los dos aportes fueron de Fundacion Futuro en manos del empresario Sebastian Piñera y el arquitecto Cristian Boza y un par de años despues la oficina del arquitecto Raul Irarrazaval y Asociados en un concurso de ideas para la municipalidad de Vitacura y su avenida del mismo nombre. Cada una de las propuestas entrega distintas formas y maneras de ejecutar el proyecto, pero las dos las une en su plan maestro de embalses en todo el cause del rio Mapocho, la de Fundacion Futura captura 34 kilometros del cause desde la Plaza San Enrique hasta Pudahuel, mientras que la de Irarrazaval forma una laguna de 20 hectareas junto al cerro Alvarado, en el remate de la avenida Vitacura.
El Ministerio de Obras Publicas hace mucho tiempo se encuentra estudiando la vialidad de los proyectos o la intencion de licitar una idea recogiendo las ideas ya propuestas anteriormente por cada oficina, recogiendo la idea principal de represas.
Al mismo tiempo en carpeta aparece la concesion de la autopista Costanera Sur, la cual apareceria bajo tierra desde las torres de Tajamar para aparecer a la altura de la ex Portada de Vitacura, reduciendo la actual avenida a nivel a solo 4 pistas y el ensanche de la vereda sur para darle una categoria de boulevard y desarrollo economico a toda esa vereda. Aqui lo cuestionable seria el porque ensanchar la vereda sur, la cual debe expropiar terrenos para lograr una edificacion en altura, y emepezar desde cero para cambiar el uso de suelo para llegar a formar un boulevard turistico; quizas el ensanche de la vereda norte o parque seria lo mas adecuado, ya que el parque ya esta consolidado y le daria continuidad al Parque Forestal en su ancho, a la vez pensando en el Mapocho navegable seria un largo parque como borde costero junto al rio Mapocho.
El que y el como se debe hacer aun no aperecen , pero las ideas estan en carpeta, seria ideal poder contar con una participacion ciudadana abierta de enetender la forma de ejecucion de cada proyecto, sin hablar hasta el momento de muchos otros proyectos que existen para la region Metropolitana que aun no estan cerca de ver la luz.
La ciudad cuenta con el soporte urbano de parques y avenidas desde hace muchos años, en donde hoy se les quiere negar para darle otro caracter, creo necesario recoger los aportes urbanisticos entregados desde años para que vayan creciendo de la mano con las nuevas propuestas urbanas hacia el Bicentenario.